问题场景
QUESTION · 常见问题整理
我上个月在高架上开着"智能辅助驾驶"，前车急刹，系统没有及时减速，追尾了。我全责被认定了，但我认为当时是系统在开车，4S店卖车时也宣传"可以实现自动跟车、自动刹车"。我去找车企，他们拿出用户手册说"辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶员须全程监控"。
请问律师：这种事故责任到底怎么分？我能让车企担责吗？听说最高法刚出了涉人工智能的新规定。
参考解答
ANSWER · 浙新律师事务所
您听到的没错——9月7日最高人民法院刚发布《关于依法审理涉人工智能纠纷案件的意见》，自动驾驶和辅助驾驶事故专门有一条，您这个案子正好踩在新规则的点上。先把基本盘说清：交警认定您对事故负全责，这个责任认定针对的是对前车一方的赔偿关系——现行法律下，辅助驾驶期间驾驶员仍是车辆的控制义务人，对前车车主，您和您的保险先赔，这部分翻案空间不大。
但对内，您和车企之间是另一笔账，新规则给了三件武器。第一，产品责任：如果是辅助驾驶系统存在缺陷导致事故，您可以依据民法典产品责任的规定，要求生产者、销售者赔偿——您赔给前车的钱、自己的车损、人伤，都在射程内。第二，虚假宣传责任：销售时把L2级辅助驾驶宣传成"自动跟车、自动刹车"这种让用户误以为可以脱手的效果，新《意见》明确，对自动化等级、智能程度作虚假或引人误解的宣传、损害消费者权益的，车企要承担民事责任——4S店的宣传话术、广告页面、试驾时的介绍，都是证据。第三，也是最有突破性的：为查明事故原因，法院可以要求车企、运营者提供自动驾驶、辅助驾驶的事件记录数据。以前车主最吃亏的就是数据都在车企手里，"系统当时刹没刹"全靠对方一张嘴，现在可以申请法院责令对方拿出来。
给您的行动清单：第一，把车机的行车记录、自己手机拍的事故过程、行车记录仪视频全部封存；第二，向车企书面要求提供事故前后时段的车辆运行数据（AEB有没有触发、系统有没有报警、方向盘扭矩状态），对方拒绝的，恰好印证了数据的敏感性——起诉后申请法院调取；第三，销售环节的证据别放过，宣传册、官网截图、销售微信聊天记录，凡是把辅助驾驶说成"自动"的，都截下来。
也要给您泼点冷水：用户手册里"驾驶员须全程监控"的条款，法院会看，您如果事故时在看手机，责任比例上会被扣减。这类案件最终的格局通常是——对外您担主责，对内根据系统缺陷和宣传误导的程度，车企分担一部分。新《意见》出台前这类官司举证难如登天，现在至少路被蹚出来了，值得认真评估起诉的价值。
法律依据
- 最高人民法院《关于依法审理涉人工智能纠纷案件的意见》（法发〔2026〕10号）第十一条（涉自动驾驶、辅助驾驶事故的赔偿责任与数据调取）
- 《中华人民共和国民法典》第一千二百零二条、第一千二百零三条（产品责任）
- 《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十条、第五十五条（虚假宣传与欺诈赔偿）
免责声明：以上解答系基于整理的问题场景作出的一般性法律分析，仅供参考，不构成针对具体案件的正式法律意见。 个案事实与证据情况千差万别，处理结果可能不同。如遇类似问题，建议携带完整材料向执业律师当面咨询。
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